“高铁无轨站”模式创建 贫困山区分享高铁红利

南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒近日转发新华网资讯：如何让交通闭塞的贫困山区也能分享高铁发展红利？在有着数百万贫困人口的广西，铁路部门与地方政府立足供给侧结构性改革创新，率先创建“高铁无轨站”模式，通过开设站点、完善公铁接驳等举措延伸高铁服务，并拓展一站式一体化的物流、旅游等综合交通服务，改善贫困地区交通环境和群众出行条件，推动贫困地区农业、旅游业、交通业转型升级。

“无轨”山区融入高铁网络

“以前回家要20多个小时，现在从广州坐高铁，到百色下车乘高铁无轨站接驳车，时间缩短一半多。”常年在广东务工的广西凌云县泗城镇白马村罗金用说，早上七点钟从广州出发，下午三点钟便可以见到家人。

凌云县地处桂西大石山区，是国家扶贫开发工作重点县，境内山地面积占比超过90%，交通曾是制约当地百姓出行和地方发展的老大难问题。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在当地正式启用，使这个没有高铁线路经过的山区县融入高铁路网。

在凌云县，短短一年多的时间就有5多万人次享受到无轨站带来的便利。2017年8月，广西容县、北流等10个县(市)也同时开通高铁无轨站，11个高铁无轨站顺利联网运营，让这些“无轨”地区全面融入南广、云桂、贵广等高铁线路，尽享高铁红利。

“物畅其流”点燃脱贫希望

高铁无轨站的开通，在方便山区百姓出行的同时，也有力助推了脱贫攻坚。凌云县加西村农民劳保霖一家守着山坳里的贫瘠土地熬了几代人，去年他们迎来新生活，筹资新办的红薯粉作坊全年产粉3万多斤，产品以20元/斤的均价被客商订购一空，收入相当可观。

靠着高铁无轨站的带动，越来越多的农特产品开始出山进城，打响品牌。“本地的蜂蜜、山茶油等土特产，在朋友圈一晒就有不少订单，依靠高铁无轨站的物流网络，不仅快捷，每公斤货物运费能便宜8块钱左右。”望着连片的山茶林，凌云县上蒙村贫困户陆定乐对于脱贫充满信心。借助高铁无轨站物流网络，凌云县的白毫茶和红茶还卖到了香港和越南市场。

“高铁+”助推产业融合

在拥抱高铁时代过程中，广西的高铁无轨站建设也实现了从一个“点”到一张“网”的转变，并逐步打造成为一个开放性、多功能的综合服务平台，功能不断向“产业孵化器”方向发展。

“2017年，全县新增电商企业40多家，销售总额超过5000万元，而2016年这一数字还不到500万元。”回顾县域经济发展，高铁无轨站带动的电商井喷式发展让凌云县商务局副局长徐顺强颇为感慨:过去山区路难行，走传统公路运输，一批货运到广东甚至要花上一周时间，电商发展更是困难重重。

除了增添地方经济发展动能之外，高铁无轨站也助推了一些产业的转型升级。毕海斌介绍，通过构建集票务、旅游、调度、安全管理等功能于一体的信息系统，不同城市道路运输企业间、公路和铁路行业间的竞争壁垒被打破，运输产品和服务供给得以优化。

中国铁路南宁局集团公司介绍，高铁无轨站还将进一步向乡、镇、村延伸服务触角，开发更多新项目，集中力量将高铁无轨站打造成“高铁+”产业融合平台，打造多式联运网、旅游集散网、电商物流网、共享出行网，打通群众脱贫致富路。

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