大国重器的新玩法儿：猜猜中国首条自动驾驶的高铁在哪儿

南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。

自动驾驶是近年来科技界的热词，但最早让国民享受到自动驾驶红利的，不是最近火热的自动驾驶汽车，而是自动驾驶的高铁。不久前，中国的一家央企，率先在全球攻克了高铁自动驾驶关键技术，堪称大国重器。

一直以来，在公众心中，高铁司机都是一个又酷又神秘的职业——驾驶时速近300公里的动车组驰骋在中国纵横交错的高铁交通网上，不但外形炫酷霸气，速度更是风驰电掣。

如今，中国高铁的发展速度再次刷新了公众的认知——未来的中国高铁，将实现自动驾驶。

时速350公里，让高铁列车自动驾驶

“火车跑得快，全靠车头带。火车跑得稳，信息得很准。”高铁在轨道上驰骋，离不开通信信号的支持。

人们习惯了高铁带来的快速和便捷，但大多数人并不知道，控制高铁列火车组稳定运行的主角并不是司机，而是高铁列车运行控制系统——它相当于高铁的“大脑”和“中枢神经”，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国神器。

这一核心技术曾长期被西方国家垄断，如今一家中国企业不但打破了国外技术垄断，成为行业老大，而且成功研发出高铁自动驾驶系统，让中国正式进入高铁自动驾驶时代。

近日，记者参观了位于北京西南四环丰台科技园中的中国通号——虽然在公众面前颇为神秘，但这是一家在轨道交通领域的全球巨无霸。为啥这么牛？因为在轨道交通领域，中国通号建设的高铁里程全球第一，营业收入全球第一，质量安全水平全球第一，设计研发、装备制造和工程服务“三位一体”综合优势全球第一。

中国通号先后参与了京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁等国内全部重大高铁项目建设，超过90%的高铁、60%的地铁线路由中国通号提供核心控制系统和装备。

“高铁跑起来又快又准，关键在它有一套神秘的系统，它是高铁的‘大脑’和‘中枢神经’。”在中国通号的轨道交通列控系统综合实验室内，企业相关负责人对记者表示。

记者了解到，当前，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，它们分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统和调度指挥系统。通俗的说，高铁速度快，司机根本无法凭肉眼观察路况，所以高铁怎么跑、跑多快，什么时候停车，进哪条轨道都是由列车运行控制系统告诉司机来操作的。

“高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，中国通号在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。”据了解，中国通号通过引进、消化、吸收、再创新，最终实现了这项技术的完全自主化和列控设备产品的100%国产化。

而经过技术创新，中国通号正在致力于中国高铁实现自动驾驶。

近期，由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！

据了解，我国首条自动驾驶高铁线路，将在京张高铁诞生。

京张高铁将于2019年全线开通，成为中国首条“智能铁路”，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航。

据介绍，京张高铁是复兴号列车的智能升级版，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。从北京北到张家口南，200多公里只要50多分钟就可以到达。途经清河站、长城站等。

除了高铁，让其它轨道交通工具实现自动驾驶

记者了解到，在“中国通号”自主化通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。

在货运领域，中国通号自主研发的编组站综合自动化系统实现了货车调度、管理、作业的全盘自动化，使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量，奠定了我国铁路运输强国的国际地位。

在城际列车领域，中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。

在地铁领域，中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统，具备全时、全程无人值守驾驶功能，在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目，推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路，运营正点率高达99.97%。

在中低速磁悬浮领域，装备中国通号中低速磁悬浮列车运行控制系统的北京S1线成为国内首条实现自动驾驶的磁悬浮线，最短发车间隔达到3分钟。

所以说，在中国的轨道交通领域，未来国民将全面享受到自动驾驶技术带来的全新体验。轨道交通自动驾驶将与汽车自动驾驶一起，成为人们美好出行的主要方式。

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