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万张火车票见证铁路变迁
发表时间:2018-10-30 10:36
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南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传转发资讯:随着我国综合国力的提升,我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站,现在的国内已建成一大批世界级的火车站,并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站,那就非南宁东站莫属了。

改革开放以来,中国铁路跑出了令人惊喜的加速度:火车从慢到快,高铁从无到有。在常州,有位铁路工作者,用一辈子精心收藏的万张珍贵火车票,见证了这40年来的铁路发展历程。

张修民,今年68岁,1978年,张修民被分配到常州火车站,负责售票工作。那个年代的中国,到处都是冒着黑烟的蒸汽机车,动力小,运行里程短,全国铁路平均时速不到60公里。由于没有电脑,相关里程、线路、票价全靠售票员记在脑中。

张修民回忆道,面对前来购票的旅客,还要询问对方“坐快车还是慢车”、“是要中途转车还是直达车”。另外,售票员还要熟记站点之间的公里数,比如说常州到南京是138公里,常州到上海是165公里。

这张常州到南京的火车票,是中国铁路第一代火车票,卡式硬纸板火车票,俗名“寸头票”,和公交车票差不多大小,一直沿用到上个世纪末,堪称火车票界中的“爷爷辈儿”。在改革开放春风的沐浴下,上世纪90年代,中国经济实现了持续快速增长,各行各业随着互联网的起步也发生着翻天覆地的变化。

1996年年初,我国铁路系统开始实行电脑售票,上海、北京等铁路局开始陆续试点“第二代”火车票——纸质电子票。有心的张修民特意买下了常州火车站发售的第一张纸质电子票。那是19961128日,还是当天的第一趟车,半夜1224分开的,非常有纪念意义。

1997年之后的十年间,中国铁路又经历了六次大提速,尤其是2007年首趟时速200公里动车组列车在上海站始发,标志着中国从此迈入高铁时代。从最初时速不到60公里的“绿皮车”,到后来时速200公里的“和谐号”,再到如今最高时速350公里的“复兴号”,中国铁路的每一次革新,在一张张小小的火车票上都有迹可循。

张修民介绍,1997年的时候电子票是9位数;1998年的时候是21位数,条形码里的信息有发售车站的代号,车次,公里数;2000年又变成了50位数,内容又增加了发售车票的时间;2006年的时候又变成了59位数;2009年下半年就变成了二维码。

如今,旅客通过手机购票,再用身份证轻轻一刷,不用迈入售票厅就能便捷乘车。为了让更多人了解铁路发展史,近年来,张修民在常州、南京、上海等地举办了大大小小的火车票证收藏展近五六十场,通过展览,他将自己和铁路的故事分享给更多的人。

张修民介绍,把自己收藏的东西编排成册,这些收藏反映了中国铁路的一段历史,也是自己一生永远美好的回想。

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