中国转体角度最大跨高铁桥梁成功“合体” 创2项纪录

南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。

11月7日，广西南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交桥右幅成功转体110度，与此前完成120度转体的左幅主桥顺利“合体”。

亭洪路延长线上跨铁路立交桥，位于南宁市江南区，跨越湘桂铁路、南昆客专及拟建的南崇城际铁路。

该桥左幅主桥已于9月27日凌晨成功转体120度，刷新了国内跨高铁桥梁转体角度新纪录。7日凌晨0时35分，该桥右幅T构梁体在两台千斤顶及牵引索的拉动下，以平均每分钟1度的速度，旋转110度至设计位置，于凌晨3时55分转体精确就位，刷新了国内跨高铁桥梁最小曲线半径转体新纪录。

转体结构由上转盘和下转盘组成，上转盘连接上部转动的梁体，下转盘与基础相连，通过上转盘使上部梁体转动，从而达到整个桥梁转体的目的。转动时，采用两台千斤顶，作用力大小相等，方向相反，拉载上转盘进行转动，从而达到四两拨千斤的效果，采用几十吨的力，就能使上转1.8万吨的梁体进行转动。

据悉，亭洪路延长线上跨铁路立交桥预计2018年12月底完成立交桥施工，具备通车条件。

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