南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。
2019年1月1日，中国南宁—越南河内（嘉林）中越国际列车正式运行满十周年，累计运送国际旅客超40万人，成为中国与东盟各国人员往来的“绿色通道”，在服务中国—东盟自由贸区建设发展中发挥了重要作用。
中国与越南一衣带水，民间交流由来已久。2003年，中国—东盟自由贸易区建设启动。为促进中国与东盟各国之间的人员交流，通过T5/6次加挂两节软卧车厢的方式，广西南宁和越南河内间实现了火车相通，每周两趟。这便是中越国际列车的前身。为进一步服务中国—东盟自由贸易区快速发展，便利中国与东盟国家人员经贸往来，2009年1月1日起，广西南宁至越南河内（嘉林）的T8701/02次旅客列车正式每天图定开行。南宁也因此成为除北京外第二个有国际列车始发的城市。
南宁站至河内嘉林站全程396公里，列车停靠南宁、扶绥、崇左、宁明、凭祥、同登、北江、嘉林共8个站，单程运行时间约12个小时。不管从南宁出发还是从河内出发均可实现夕发朝至。
多年来，该趟列车就像跨越国界交流的友好使者，运载着一批又一批国际旅客往来中越之间。每逢节假日，该趟列车都是游客出游、留学生放假及开学出行、商务人员往来的重要交通工具，经常出现一票难求的情况。数据显示，自开行以来该趟列车旅客发送量年均增长率达20%。
该趟列车还承担了3次中越青年大联欢专列运输任务，以及中越青年创业号专列、中国—越南—柬埔寨文化专列等重点运输任务；连续为中国—东盟博览会的顺利召开提供稳定的运力支持。“我每年都会乘坐这趟火车来到南宁，再转车到广东、湖南、贵州等省份去考察市场，洽谈业务。”85岁的越南商人武仲新说。
根据国际旅客出行需求，该趟列车制定了专门的国际旅客列车作业流程，推出中越双语广播等特色服务，车上的服务标示也均用中越双语标明，并配有随车翻译。十年间，国际联运列车成功经受住“山竹”“威尔逊”“海鸥”等台风的考验，多次完成列车中途受阻、滞留、折返等急难任务，安全行驶超280万公里。
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