中国铁路的三变——车票之变

南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。

　　在铁科院院史馆的陈列室，一张卧具票吸引了人们的注意。票面显示，时间为上个世纪60年代，卧具费0.60圆。　　

　　难道60年代坐卧铺车还要单独买一张卧具票？

　　金万智解答了人们心中的疑惑。他介绍，以前舒舒服服坐趟火车要买五六张票，首先要买一张客票，坐快车要加买一张加快票，坐卧铺要加买一张卧铺票，盖被褥还要加买一张卧具票，坐几号车厢要有一个号条，有了空调车后还要专门买一张空调票。

“算下来，一个人坐趟火车要买五六张票，以至于那时候一名优秀的售票员卖一张票也要花3-5分钟时间 。”金万智说。　　

　　经历过那段历史的售票员回忆称，卖车票就像抓药，得配。旅客来买票，不能直接卖一张打上日期的硬板车票，得先看身边两条三合板上夹着的纸质票号，也叫“小条”。有了号条，说明这趟车有位置，然后用胶水把号条粘贴在车票上卖出去。

　　这种火车票出现在上世纪40年代至90年代，又称“纸板票”。

“纸板票”退出历史舞台，取而代之的是“软纸票”。

1996年，铁道部成立全路客票发售与预约系统领导小组和工作组，启动了全路客票系统的建设，当年8月西安车站即实现了计算机售票。此后，全国铁路售票系统进行了多次改版提升。现在仍然使用的粉色和蓝色“软纸票”即由来于此。

　　如今，全国多地已经实现了“刷身份证”进站。人们在互联网上购票后，无需取票，在进站处刷身份证即可顺利进站。

　　从纸板票到软纸票，再到磁卡票以及今天的无纸化火车票，一枚小小的车票记录了中国铁路服务的变迁。

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