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中国铁路的三变——车票之变

发表时间:2019-04-25 09:59
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南宁东站媒体独家运营商-力鑫达传转发资讯:随着我国综合国力的提升,我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站,现在的国内已建成一大批世界级的火车站,并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站,那就非南宁东站莫属了。

  在铁科院院史馆的陈列室,一张卧具票吸引了人们的注意。票面显示,时间为上个世纪60年代,卧具费0.60圆。  

  难道60年代坐卧铺车还要单独买一张卧具票?

  金万智解答了人们心中的疑惑。他介绍,以前舒舒服服坐趟火车要买五六张票,首先要买一张客票,坐快车要加买一张加快票,坐卧铺要加买一张卧铺票,盖被褥还要加买一张卧具票,坐几号车厢要有一个号条,有了空调车后还要专门买一张空调票。

“算下来,一个人坐趟火车要买五六张票,以至于那时候一名优秀的售票员卖一张票也要花3-5分钟时间 。”金万智说。  

  经历过那段历史的售票员回忆称,卖车票就像抓药,得配。旅客来买票,不能直接卖一张打上日期的硬板车票,得先看身边两条三合板上夹着的纸质票号,也叫“小条”。有了号条,说明这趟车有位置,然后用胶水把号条粘贴在车票上卖出去。

  这种火车票出现在上世纪40年代至90年代,又称“纸板票”。

“纸板票”退出历史舞台,取而代之的是“软纸票”。

1996年,铁道部成立全路客票发售与预约系统领导小组和工作组,启动了全路客票系统的建设,当年8月西安车站即实现了计算机售票。此后,全国铁路售票系统进行了多次改版提升。现在仍然使用的粉色和蓝色“软纸票”即由来于此。

  如今,全国多地已经实现了“刷身份证”进站。人们在互联网上购票后,无需取票,在进站处刷身份证即可顺利进站。

  从纸板票到软纸票,再到磁卡票以及今天的无纸化火车票,一枚小小的车票记录了中国铁路服务的变迁。

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