广西这条铁路华丽升级归来！大踏步迈入电气化时代！

   东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。

随着南防铁路那罗至马皇段的接触网开始送电，广西沿海铁路干线的内燃时代即将落下帷幕，山谷间柴油机的轰鸣声即将被电力机车的风机声所取代。

5月26日21时30分，经过一天紧张的接触网导通试验和绝缘试验后，宁村变电所和小董变电所相继给接触网送电成功，标志着南防线南钦段电气化改造送电成功。

当天施工点多且分散，风险监控难度大，技术要求高，施工范围涉及那罗至马皇接触网100多公里，变电所两座。为确保南防线南钦段接触网送电成功。

连日来，钦州供电段对接触网重点设备进行普查，确认设备运行状态正常，确保全部具备送电条件。加强与施工单位、设备厂家的沟通联系，组织技术骨干对管内宁村、小董两座变电所进行数次电冲击试验。

下一步，该段将使用接触网综合检测列车进行动态检测工作，对接触网参数进行采集、分析，对线路质量进行综合评价，并建立问题库，及时安排进行问题克缺工作，确保接触网设备状态良好，达到开通运营条件。

南防线线路全长173公里，其中，马皇至防城港北区段于2015年12月15日进行电气化改造，2016年9月23日开通运营，那罗至马皇区段电气化改造于2018年4月24日开始进行。

南防铁路电气化改造的意义

南防铁路南宁至钦州段电气化改造工程共100.4公里，主要包含路基、桥涵、信号、信息、电力、接触网、牵引变电等专业的施工任务。

工程完工后，南防铁路列车运行速度最高可达120公里/小时，货物列车最高运行速度可达80公里/小时，单列牵引重量最高可达4700吨，货物运输效能更高，运输环境也更加环保。

该段铁路正式电气化运营后，广西沿海铁路将全面实现电气化运营，大力提升广西铁路出海大通道进出口运输能力，进一步缩短货物运输周期，降低运输成本。

广西高铁站广告,南宁高铁站广告,南宁火车站广告,南宁东站广告,广西高铁广告,南宁高铁广告,南宁动车广告,南宁公交广告,南宁地铁广告,南宁东站,广西户外广告,广西动车,南宁地铁广告,广西动车站广告,广西动车广告,南宁东站LED广告,南宁东站灯箱广告,南宁东站大屏广告,南宁公交车广告,南宁机场广告,机场广告,候车亭广告,南宁广告,南宁东站大屏广告,南宁站台广告