南宁至玉林城际铁路计划今年开建

   东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：随着我国综合国力的提升，我们也有能力、有资金去建设更高规格更现代化的火车站，现在的国内已建成一大批世界级的火车站，并创造了无数的世界纪录。要说到广西“最牛”“最高大上”的火车站，那就非南宁东站莫属了。

南宁至玉林城际铁路项目计划今年开工，2022年完工。针对南玉高铁建设线路走向方案，南宁市交通运输局将改迁已建的南宁港牛湾作业区下游锚地位置。

据悉，南宁至玉林城际铁路项目是自治区2019年“一号工程”，是规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，项目按时速350公里标准建设。该城际铁路自南宁东站引出，中途经过南宁港牛湾作业区下游地段，连接玉林市后通至广东深圳，铁路项目列入《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》项目。

为了铁路能早日开工，日前项目业主广西南玉铁路有限公司有关领导带队到南宁市交通运输局进行建设计划商谈研讨，向南宁市交通运输局提出铁路建设方案及线路走向，建设方案一的线路走向需穿越南宁港牛湾作业区下游锚地河段，对南宁港已建设完成的锚地造成很大影响，希望得到交通运输部门的积极配合。

南宁市交通运输局与铁路建设单位充分交流意见后，积极支持铁路建设，改迁已建的南宁港牛湾作业区下游锚地位置；南宁市交通运输局组织市水路建设养护中心，及时制订南宁港牛湾作业区下游锚地的调整计划，联合设计单位深入锚地现场进行调研，认真分析了港口位置、锚地水域条件、锚地底质锚泊条件、水深情况、通航条件等因素后，提出的重建方案很快得到铁路业主认可。

同时，全市交通运输部门还计划在今年重新开工建设南宁港牛湾作业区下游锚地，使之与铁路同步开工，及时建设完善南宁港口基础设施，确保西江黄金水道畅通。

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