南宁东站媒体独家运营商-锐力鑫达传媒转发资讯：自10月11日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，新图实施后，经由广西境内的22趟旅客列车被调整优化。
动车开行品质、开行结构的进一步提升优化，必然会带动广西铁路客运整体服务质量提升，有效减缓广西铁路客流高峰期供不应求的压力，持续释放促旅游、惠民生、便出行等利好。风驰电掣的钢铁巨龙也将在八桂大地勾勒出一幅出行“新图景”。
变化1桂林站始发“复兴号”
周末一早乘车去深圳和朋友喝早茶，晚上携友人在阳朔西街品咖啡……桂林市民李女士得知桂林首次开行“复兴号”动车后特别兴奋，她说与深圳好友多次相约一聚未能如愿，在“复兴号”动车开行之时，出游计划已正式提上日程。
此次调图，深圳北至桂林北间G2904/2903次由和谐号改为CR400AF型“复兴号”动车组开行，桂林市首次开行始发“复兴号”列车。至此，每天奔驰在八桂大地的“复兴号”动车组列车由10列增至12列，“复兴号”动车与“桂林山水”两张名片交相辉映，编织着桂林的诗和远方。
2016年1月10日，桂林西高铁站正式开通运营。14天后，阳朔站开门迎客，桂林市“一城九站两高铁”的铁路交通格局正式形成。衡柳高铁、贵广高铁等多条高铁线路在此交汇，在桂林形成一座区域性高铁枢纽，为桂林旅游发展注入了强劲动力。“复兴号”动车组列车在桂林开通运营，不仅为旅客提供更便捷的出行选择、更优质的服务，也将有力促进城市经济发展。桂林站工作人员介绍，近年来桂林高铁“朋友圈”持续扩大，直接连通全国19个省区市和香港特别行政区，交通枢纽能力得到释放，连线成网效应愈发凸显。今年1—9月，桂林站累计发送旅客1301.5万人次，同比增长0.55%。
此外，10月11日至12月21日期间，恢复开行桂林北至昆明南6趟高速动车组列车。桂林和昆明两座旅游城市4小时便可实现直通，早上一碗桂林米粉，下午一碗过桥米线，打卡网红城市将受到不少游客热捧。
变化2开行多趟沿海列车
国庆黄金周期间，气候宜人、风景秀美的北部湾热闹非凡。来自全国的游客嬉戏银滩、游览红树林、观看白海豚、出国门进越南，尽情体验南国边海和异国风情。
地处广西高铁最南端的北海站也迎来了客流高峰，车站党总支书记兼副站长符发惠说，目前北海站日均发送旅客1.4万余人次，而6年前广西沿海地区未开通高铁时，整个广西沿海铁路每日发送旅客才两三千人次。
随着“一带一路”建设持续推进，海边风情游和边关异域游成为广西旅游版块重要增长极。铁路作为广西北部湾经济区的交通大动脉，南宁局集团公司不断调整优化客车开行方案，扩大高铁辐射范围，架鹊桥引宾客，为广西北部湾经济区旅游发展增添新活力。
此次调图，通过延长动车组运行区段和增开动车的方式，防城港北站每天增开2列往来广州方向动车组列车，并增开防城港北至南宁东D8356次动车组列车。至此，防城港北站始发旅客列车为11.5对。
“以前去越南旅游的粤港澳方向旅客，一般先乘飞机到南宁，再去防城港。现在，直达广州的动车越来越多，游客去越南更方便了。”防城港东方国际旅行社相关负责人说。
2013年以前，广西沿海地区仅2对普速列车。2013年底，广西沿海高铁开通运营，构建“两纵一横”骨干轨道交通网，开行南宁-防城港-钦州-北海公交化城际高铁，实现4市主城区“1小时交通圈”。如今广西沿海地区开行列车共46对，其中动车43对，旅客可乘高铁列车直达北京、广州、大理、成都、重庆等40多个城市。
高铁也为广西北部湾经济区营造更优的创业环境创造了条件。来自广东的罗先生看中了这里的交通优势，2015年到北海投资建厂，如今公司生产的电子产品通过西部陆海新通道远销国内外。
变化3首开“红色之旅”动车
地处湘桂走廊的桂林市全州县，曾是红军长征突破湘江的主战场，红色文化资源丰富，境内有红军长征湘江战役纪念园、屏山渡口、凤凰嘴渡口、大坪渡口和古岭头阻击战旧址等遗址和红军烈士墓。当地政府正依托湘江战役遗址等特色资源，打造湘江战役红色旅游教育基地，培育红色经典游线路。据统计，国庆黄金周期间，全州县红军长征湘江战役纪念设施参观游客超过16万人次。
“为方便广大人民群众出行，缅怀革命先烈，弘扬长征精神，接受红色教育，此次调图首次增开南宁东至全州南的红色旅游动车。”南宁局集团公司相关负责人介绍，10月11日至12月20日期间，临时增开南宁东至全州南D9652/9653次动车组列车，增开桂林北至南宁东D9651次动车组列车。
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